MÁY NÉN KHÍ TRỤC VÍT DÒNG SA ( AM )

Máy nén khí trục vít tần số biến thiên nam châm vĩnh cửu dòng SAV-M sử dụng động cơ tần số biến thiên nam châm vĩnh cửu làm mát bằng dầu mạnh mẽ. Khi đồng bộ ở tốc độ thấp, nó vẫn có thể duy trì tình trạng hoạt động tốt và công suất đầu ra ổn định trong phạm vi tốc độ, cao hơn nhiều so với động cơ cảm ứng truyền thống và vẫn có thể duy trì hiệu suất cao khi tải nhẹ. Điều khiển chuyển đổi tần số logic thông minh được kết hợp với nhiều thiết kế nâng cấp và tối ưu của máy chủ xoắn ốc và hệ thống. So với máy nén khí trục vít tần số thay đổi truyền thống, công suất riêng đã giảm đáng kể. So với máy nén khí chạy bằng tốc độ cố định, mức tiết kiệm năng lượng trung bình có thể đạt tới 50% ở cùng một công suất và có thể thu được lượng khí thải lớn hơn.

Phá vỡ cách bố trí máy nén khí truyền thống, máy nén khí trục vít tần số biến thiên cố định dòng SAV-M có thiết kế thẳng đứng, chiếm diện tích nhỏ hơn, tiết kiệm đáng kể không gian làm việc và mặt bằng; Nó có độ ồn thấp hơn và có thể được sử dụng như một máy nén khí tại chỗ. Cấu hình đơn giản và hiệu quả, ít bộ phận dễ bị tổn thương và ngay cả khi có hình dạng rất nhỏ, vẫn có đủ không gian để bảo trì.

Liên hệ

Tài liệu Catalogue

Tên File	Tải Xuống
SAV ( AM )	Tải xuống (5.75MB)

Features

Thiết kế thẳng đứng tích hợp đảm bảo động cơ nam châm vĩnh cửu và bề mặt cuối của rôto xoắn ốc được thấm hoàn toàn dầu bôi trơn, giúp cải thiện hơn nữa hiệu quả làm mát của dầu bôi trơn.

Thiết kế kênh dòng chảy hợp lý, giảm tổn thất áp suất, nhiễu loạn và tiếng ồn trong quá trình vận hành, hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng.

Sản phẩm sử dụng quạt hướng trục rotor ngoài hiệu suất cao với thiết kế sinh học cho cánh quạt, có tác dụng làm mát mạnh mẽ và tiếng ồn khi vận hành rất thấp. Không có động cơ quạt độc lập, dòng điện khởi động nhỏ, êm và ít tiếng ồn.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu vẫn có thể duy trì tình trạng hoạt động tốt ở tốc độ thấp và có thể cho ra công suất ổn định trong phạm vi điều chỉnh tốc độ, cao hơn nhiều so với động cơ cảm ứng truyền thống và vẫn có thể duy trì hiệu suất cao khi tải nhẹ